Японская Мечта!

Термин «Тойота – управляй мечтой», появился примерно тогда же, когда Борис Николаевич Ельцин назвал нас всех «дорогими россиянами». То бишь, еще с 90-х годов японский концерн, сам того не подозревая, начал нарабатывать себе репутацию в России, которая была сугубо положительно. После «жигулей» и «УАЗов» люди покупали подержанные японские машины с правым рулем и просто поражались, насколько качественными, причем за меньшие деньги, они могут быть, а также – комфортабельными, хорошо оснащенными, надежными. Надежность в то время стояла не менее актуальной темой, чем сейчас и именно с тех лет в народ пошла поговорка, что «Тойота не ломается». Ломалась, конечно же, но не так сильно, как наш отечественный и, например, европейский автопром, а потому, любовь к этой марке была обеспечена на долгие годы.

Однако, в скором времени сама Тойота разузнала о народной любви к ней и в 2000-х годах активно ею пользовалась. Можно сказать, что модели марки машинами дешевыми не были никогда. При этом модельный ряд, по большей части, состоял для зажиточного среднего класса. Да, Тойотой было в 00-х престижно владеть – будь то Авенсис, либо Камри, а вот на младшие Королла или Ярис люди смотрели уже не так охотно, отдавая предпочтение конкурентам. Собственно, к чему все это я? К тому, что когда в продаже появилась Camry XV40, то практически сразу же стала хитом. Ее восхождение на олимп российских продаж начиналось не сразу, но заметно ускорилось с локализацией сборки. Автомобиль стал любимым средством передвижения не только у разного рода корпоративных парков, но также и у VIP-такси и чиновников.