Взял Changan Alsvin - когда Hyundai ушел, Kia забрал, а Лада не может!

Changan Alsvin. Впервые модель Changan Alsvin (Yuexiang) была представлена в 2008 году на Пекинском автомобильном салоне. Автомобиль был сконструирован на базе японского автомобиля Mazda 3 (поколения BK 2003 - 2006 гг.). Alsvin производился в двух вариациях кузова: седан и 5-дверный хэтчбек. В 2012 году компания представила второе поколение седана (Mazda 3 BL 2008 - 2011 гг). Продажи автомобиля не соответствовали ожиданиям компании, вследствие этого было решено разработать модель заново. Третье поколение Changan Alsvin, дебютировавшее в 2018 году - это полностью оригинальный автомобиль производства китайской марки, который больше не был связан с серией Mazda 3. Alsvin на данный момент является одной из самых доступных моделей компании (за исключением седана Eado на китайском рынке). Официальные продажи автомобиля в России начались весной 2023 года. 

Габариты. Габариты Changan Alsvin сопоставимы с размерами Lada Vesta, Hyundai Solaris и Kia Rio. Длина - 4390 мм., ширина - 1725 мм., высота - 1490 мм., колесная база - 2535 мм., а дорожный просвет - 150 мм. Объем багажного отделения - 380 л. Размер колесных дисков - 15 дюймов. Снаряженная масса - 1115 кг. 

Технические характеристики. В России Changan Alsvin предлагается только с одним вариантом двигателя - бензиновым атмосферным мотором объемом 1,5 л. Мощность - 107 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент - 145 Нм при 5000 об/мин. Максимальная скорость - 180 км/ч. Средний расход топлива - 6,2 л. Комплектуется роботизированной коробкой передач. Привод - передний. На китайском рынке также присутствует версия с бензиновым мотором объемом 1,4 л. Максимальная мощность - 101 л.с. и 135 Нм крутящего момента. Средний расход - 5,4 л. Комплектуется механической коробкой передач. Привод - передний.

Цены и комплектации. Changan Alsvin на российском рынке представлен в двух комплектациях: LX (1 649 000 рублей) и DLX (1 779 900 рублей). Версия DLX отличается исключительно наличием боковых камер обзора и системой “старт/стоп”.