Renault Megane Gâteau Croissant!

Renault Megane II, наделавший шума на просторах российского автомобильного рынка своим авангардным хэтчбеком в первой половине «двухтысячных», на сегодняшний день – это отличная возможность поностальгировать о былых временах. А одноимённые седан и универсал с куда более традиционным дизайном – ещё и практичные машины «гольф-класса» за смешные деньги. Мы выяснили насколько хорош, прочен и надёжен такой «француз» после выхода на пенсию. А заодно узнали всё о его старческих болезнях и о том, на что следует обращать внимание при выборе таких авто с пробегом.

Renault Megane II поколения выпускался в вариантах: 3-двер­ный и 5-двер­ный хэтчбек, седан, универсал. У последних двух — увеличенная колёсная база. Также делали купе-кабриолет Megane CC с жёсткой складной крышей. Внешние изменения при рестай­линге невелики, самое заметное из них – новые задние фонари. Чуть трансформи­ровался передний бампер машины.

На Megane II поколения устанавли­валась одна из первых версий 1,6-литрового 16-кла­панного бензино­вого мотора К4М, отличав­шегося от менее мощных предше­ственников 16-кла­панной головкой блока цилиндров. Этот вариант двигателя был достаточно проблемным, хотя его пробег до капиталь­ного ремонта обычно превышает 250 тыс. км.  Альтернатива в виде двухлитрового мотора Рено показала себя в эксплуатации куда лучше