Первый выезд рядового горбатого

История этого легендарного автомобиля берёт своё начало в далёких 1950-х годах. Тогда в Советском Союзе существовало всего лишь два массовых легковых автомобиля, производившиеся на двух заводах, а именно Горьковский Автозавод со своей "Победой" и МЗМА с Москвичом-402, относительно недавно сменивший 401(Выбор был не велик). Осенью 1956 года начались работы по проектированию абсолютно нового, доступного автомобиля. Главным поводом для начала работ стала Проблема с доступностью, ставшей актуальной после снятия с производства автомобиля Москвич-401, который являлся самым дешёвым автомобилем в стране на тот момент. Народ буквально заспамил почтовый ящик министерства промышленности СССР с просьбой вновь создать недорогой автомобиль, так как внезапно оказалось, что новенький Москвич-402 оказался вдвое дороже своего предшественника. В качестве подготовки нового автомобиля, НАМИ провело глубокое исследование на тему "доступности", по итогу которой было изучено множество "иномарок", проходившие всесторонние испытания, как в обычных условиях, так и на Дмитровском полигоне.