Nissan Fuga

Этот автомобиль пришел на смену модельному ряду машин класса LL – Cedric /Gloria, которые выпускались компанией Ниссан на протяжении многих лет. Но, судя по всему, пришло время полностью поменять саму концепцию машины. Если говорить о происхождении названия машины, то слово «fuga» обозначает в итальянском языке вид музыкального произведения, а по-японски значит элегантность, утонченность.

Хотя принято считать, что этот новый модельный ряд - прямое продолжение линии Cedric /Gloria, по содержанию это – две абсолютно разные машины. Более того, по своим ходовым качествам он вполне готов поспорить с лучшими европейскими автомобилями высшей категории.

К примеру, задние колеса оборудованы системой «active steer», то есть могут поворачиваться вокруг вертикальной оси. Ведь такую подвеску не стыдно предложить даже для машины марки BMW! В конструкции автомобиля используется платформа типа FM–L, которая для компании стала главной после того, как была опробована в модельном ряду Skyline. Но в то же время и подвеска, и амортизаторы подверглись дальнейшему усовершенствованию.

В новой модели Fuga решено использовать две разновидности двигателя серии VQ. Прежде всего, это 6-цилиндровый V-образный мотор рабочим объемом в 3.5 литра, и, кроме того, такой же двигатель, но в 2.5 литра. Оба мотора системы DOHC. В августе 2005 года к ним прибавился 8-цилиндровый двигатель с рабочим объемом в 4.5 литра. На всех машинах, независимо от объема двигателя, стоит 5-ступенчатая автоматическая коробка. Надо отметить, что она может работать и в полуавтоматическом режиме понижения передач.