Mitsubishi Outlander 2020. Обновление перед сменой поколения.

Совсем немного осталось до смены поколения Mitsubishi Outlander. Может быть стоит взять старый-добрый текущий Митсубиси Аутлендер и ездить на нем без проблем лет 5-6? Внешне автомобиль серьезно не менялся уже очень давно. Текущее поколение – третье по счету. Оно продается в России уже 8 лет, с 2012 года. Тем не менее, каждый год компания Митсубиши вносит в Outlander какие-то изменения. Прежде всего, речь идет о выполнении пожеланий клиентов. В прошлом году появился опциональный третий ряд сидений. Он как раз установлен в тестовом автомобиле. Третий ряд условный и предназначен только для детей. Крупному взрослому трудно будет провести там даже полчаса своей жизни. Зато спинки сидений заднего ряда регулируются по углу наклона и пассажиры могут выбрать самое удобное из всех возможных стремных положений. Но не нужно забывать, что Outlander один из самых недорогих на нашем рынке 7-местных автомобилей. Аутлендер неплохо управляется. Довольно высокий кроссовер отлично слушается руля и практически не кренится в поворотах.

Плата за это – жесткая подвеска. Пассажиры часто жалуются на то, что ощущают все неровности дороги. С этой точки зрения подвеска такого автомобиля, как Mazda CX-5 лучше сбалансирована для российских дорог. На ровном асфальте по управляемости будет интереснее Volkswagen Tiguan. Так же очень неплохая, энергоемкая подвеска у Honda CR-V. Но эта машина пользуется лишь точечным спросом из-за высокой цены. Кроме того, Хонду в европейской части России начали забывать. Уж слишком редко эти автомобили мелькают на трассах. В тоже время Outlander держит дорогу заметно лучше лидера продаж сегмента – Тойоты RAV4. Подвеска последнего поколения Тойоты стала компромиссным решением. Создается впечатление, что пытались и управляемость улучшить, и комфорта добавить. В итоге толком не удалось сделать ни то, ни другое. Продолжение в ролике