Кадиллак ХТ4 - берем?

Люблю вещи, продуманные до мелочей. Cadillac XT4 как раз из этого разряда. На Кадиллак ХТ4 устанавливают дизельный двигатель, который сконструировали специально для России и Европы. Раньше у Кадиллака вообще не было дизелей. Как и компактных кроссоверов. Самым маленьким в линейке бренда до сегодняшнего дня был ХТ5 – автомобиль, конечно, не такой большой, как Escalade, но и не маленький. XT4 маленьким тоже не назовешь. Колесная база – 2 метра 78 сантиметров. Это на 8 сантиметров больше, чем колесная база широко известного и популярного в России Nissan X-Trail.

Длина нашего сегодняшнего героя – 4 метра 60 сантиметров. Вопрос внешнего вида это всегда очень личное. Мне этот автомобиль нравится. Он отличается от других. Сразу видно, что это Кадиллак. В нашем "мире унификации" яркая индивидуальность ценится вдвойне. С другой стороны, ХТ4 не перепутаешь с его старшими братьями ХТ5 и ХТ6. И сразу о главном! От старших родственников ХТ4 отличается и по повадкам. У него хорошие тормоза! Отлично настроенная тугая педаль, пустого хода просто нет. Помните, я ругал за ватные тормоза ХТ6. Если не смотрели ролик про этот автомобиль и про то, как я попал на нем в аварию, то ссылка сейчас на экране. Но вернемся к изюминке этого автомобиля, его сердцу. Двигатель 2-литровый. Его мощность 174 лошадиные силы. Крутящий момент – 380 Нм. Важные особенности этого движка, которые стоит отметить, это турбокомпрессор с изменяемой геометрией, стальные поршни и алюминиевый поддон картера. Если быть честным, я бы предпочел бензиновый движок…