Эксклюзив! Майбах из проката.

Машина в этом поколении - вторая попытка Мерседеса оживить бренд. Эта попытка оказалась куда удачнее первой, в которой Майбах был выделен в отдельный бренд и имел полностью оригинальный кузов. Maybach 57 и 62, бесславно провалились (продано чуть более 3 тыс автомобилей) в продажах. Мерседес сделал работу над ошибками и вывел на рынок чуть перелицованный седан (в 222 кузове) назвав его Мерседес-Майбах. Модель ждал успех, за 5 лет удалось выпустить и продать более 60 тысяч автомобилей. Успехом этот представительский седан пользуется в Китае, Южной Корее, Америке, Германии и России (около трети продаж всего S-класса). Машина, о которой мы снимаем, сделана на базе 223го S-класса (Z 223) с некоторыми изменениями, которые присущи только суббренду.

Техническая и агрегатная начинка тоже унифицирована с обычным S-классом: штатная пневмоподвеска, как опция идет активная гидропневма и полноуправляемое шасси (задние колеса могут поворачиваться в сторону поворота руля,. или наоборот, в зависимости от скорости). Моторы тоже будут полностью унифицированы с обычным Мерседесом, но, для того чтобы развести модели, не все будут устанавливаться на Майбах. Не будет у Майбаха «плебейского» дизеля, но и у S-класса не будет 12 цилиндрового мотора. Теперь этот чудо-двигатель, мощностью 630лс и моментом 1000Нм, положен только Майбаху. Такая вот рокировочка. Двигатели, устанавливаемые на Майбах, имеют стартер-генератор EQ Boost, мощностью 20лс, который помогает при старте автомобиля. Ну а полный привод и 9-ст АКПП будут обязательно.