Honda CB 450 1967 года

Странное чувство испытываешь, садясь на мотоцикл, который старше на десять с лишним лет. Сегодня это маленький, старообрядческого вида мотоцикл. Тогда – Heavyweight (да, детка!) и Outstanding Perfomance (продолжай, мне нравится…) И, кстати, все это это вполне оправданно в историческом контексте. 450-кубовый двигатель с невиданными на гражданских байках двумя верхними распредвалами крутился до 9000 оборотов и выдавал 45 лошадок с 450 кубиков объема. Поди плохо! И весил, кстати, больше 200 килограммов, так что вполне себе «хэвиуэйт» Эта модель открыла эпоху полноразмерных японских дорожников, а в широком смысле – и всей японской экспансии на рынок «настоящих» мотоциклов, а не презренным малокубатурников. При этом про CB450 не так просто что-то почитать в интернете. И это величайший комплимент! Байк получился настолько удачным и надежным, что, как показывают сайты рекламных объявлений, до относительно недавнего времени CB450 продавали как бэушки для тех, кому подешевле. А не как раритет или донор для дорого кастом-проекта. Но теперь это, конечно, гость из прошлого. Хотя на проверку байк оказался намного резвее, чем я полагал.