2005 УАЗ Патриот 2.7

До Патриота у меня был Hyundai Tucson, очень надёжная и практичная машина. Но годы стали брать своё, а я уже несколько лет засматриваюсь на УАЗ Патриот. Да, мне хватило бы обычного кроссовера, но захотелось уазик и всё тут. Что делать? Решил пока взять у товарища, так сказать посмотреть. Как ни странно, в Патриоте более легковая посадка, чем в корейце, и я в новой машине устроился гораздо комфортнее. В Патриоте простой, но удобный и приятный глазу салон. Я бы не сказал, что он уж очень хорош - он абсолютно нейтральный. Всё удобно, всё как-то привычно и на своих местах. А ещё неимоверно радует то, что сидишь практически выше всех в потоке, это даёт отличный обзор, можно смотреть вперёд поверх легковушек.

Что касается движка, то у Патриота ЗМЗ 409 на 135 л.с., который прёт именно на низах, а уже после 3-3.5 тысяч начинает стухать. Уууух, как весело стартует огромный и тяжёлый уазик с места! Этот движок прямо создан для того, чтобы ускоряться на коротких дистанциях или затаскивать машину в гору, а вот с обгонами на трассе всё уже не так радужно. Но в городе ездить реально весело. Рулевое управление. Тут Патриот однозначно проигрывает. Да, после обновления 2019 года уазик не рыскает по дороге и его не надо ловить, но на трассе руль пустой, а при попадании переднего колеса в яму, особенно в повороте, машина стремится изменить траекторию. А что вы хотели, зависимая передняя подвеска.