Subaru Forester - кроссовер для всех?

Привет водители! Сегодня на тесте потомок культового автомобиля. Встречайте - Subaru Forester пятого поколения. Пусть сейчас доля продаж этих автомобилей в России невелика, но какой канал может обойтись без Subaru? Я решил для начала взять на тест самого популярного представителя этой марки!

Начнем с самого главного - почему некоторые любят Subaru?  Ответ простой - потому что эти машины очень хорошо управляются. За рулем получаешь настоящее удовольствие от вождения и тут не избежать технических деталей…

Предметы поклонения фанатов данной марки -  это оппозитные двигатели и симметричный полный привод. На сайте Subaru есть короткий рассказ о разных типах двигателей -  там подробно расписано чем хороши оппозитники, но знаете что мне не нравится? В описании других типов двигателей приведены их плюсы и минусы, а в описании оппозитников только плюсы!

Но мы же люди взрослые – понимаем, что так не бывает.  Плюсов у оппозитников по большому счету три - это низкий уровень вибрации, экономичность и небольшая высота двигателя, которая позволяет снизить центр масс. Тем самым улучшается устойчивость автомобиля и его управляемость .

Что мы при этом теряем?  Из самого названия двигателя понятно, что цилиндры в нем расположены горизонтально. То есть маслу хочется вытекать из них просто под действием силы тяжести. Пока двигатель новый оно не течет, но по мере естественного износа и старения и начинается масложор. Еще часто можно услышать жалобы на стук 4 цилиндра. Причина проста - он больше всего греется и хуже всего охлаждается - поэтому быстрее других выходит из строя.