Skoda Yeti

Сегодня поищем Skoda Yeti где-нибудь в районе 800 тысяч рублей. Почему так, да потому что это один из самых доступных кроссоверов. Кроме того, она неплохо едет (это все-таки VAG). Она очень практичная. Плюсом ко всему – это одна из самых доступных машин c полным приводом. Многие хотят машину с дизельным мотором, но это совсем уж эксклюзив. Плюс ко всему, там слабые есть много слабых мест - например тот же двухмассовый маховик на шестиступенчатой DSG с мокрыми сцеплениями. Следующий автомобиль по уровню "желаемости" – это кроссовер с мотором 1.8 на сто пятьдесят две лошадиные силы.

Машины с такой силовой установкой - самый доступный полноприводный Yeti. DQ250 - очень классная коробка. Маховик здесь тоже может «приплыть», но не с такой большой долей вероятности, как это может произойти на дизеле. К сожалению мотор был и остается слабым местом. Он капризный и неудачный - его дорабатывали очень много раз, но тем не менее нужно быть внимательным при покупке такой машины, а тем более машины с пробегом. Также мы будем смотреть машины с мотором CAXA (1.4) на 122 лошадиные силы. Мотор очень хороший - чугунный блок капитального ремонта не требует - этот мотор и 300, и 400 тысяч километров должен ходить без проблем. Понятное дело цепь, топливная аппаратура после 200 тысяч потребуют внимания. Но это пустяк, по сравнению с семейством 211, который 150 тысяч прошел и уже хорошо. Лично знаю нескольких владельцев машин с таким мотором, которые отъездили на моторах CAXA более 500 тысяч километров без капиталки.