Выбирай Duster с умом!

Итак, друзья,  это второй тест нового Renault Duster. Cегодня мы будем тестировать двигатель 1.3 с механической трансмиссией.  Опять же будут у нас серпантины, горные подъемы. Будет город, будет трасса - я поделюсь с вами своими наблюдениями впечатлениями в сравнении с дизельной машиной. Расскажу и про расход топлива и про динамику. Сразу скажу, что полноприводные версии имеют пластиковые подкрылки. Кроме того, вариаторная трансмиссия есть лишь у машины с двигателем 1.3. 

Сразу хочется сказать несколько слов о данном моторе, который считается эдаким слабым местом. В Renault заявили, что на сервис уже обращались машины с пробегом более ста тысяч километров. Но, во-первых, они были единичными, а во-вторых,  ни одной машине мотор не меняли. Обращения касались датчиков или перепрошивки мозгов. То есть к самому мотору претензий не было!

К слову, бензиновый мотор работает куда тише. В отличие от дизеля уже и на кпп, и на руле вообще никакой вибрации нет! Кроме того дизелек все же на повышенных оборотах стрекочет побольше.  Проверим динамику, разгоняемся – 11 секунд.  Заводские показатели, напомним – 10.5 секунд.

Подробности в ролике!