Честный обзор Mercedes ML 166

Рассказать вам сегодня собираюсь про Mercedes-benz ml третьего поколения. 166 кузов выпускается с 2011 года по 2015 год. Потом происходит переименование модели - кроссовер начали называть GLE , и в таком виде машину выпускали до 2018 года.  Так что как ни крути, с точки зрения вторички, машина еще долго будет оставаться актуальной в нашей стране.

Начать стоит с того, что Mercedes, когда он только стал появляться запомнился всем своим невероятным комфортом и своей надежностью: своими надежными коробками передач и своими моторами миллионниками. Однако, где-то в начале двухтысячных годов все поменялось -руководство концерна вышла к публике и просто без зазрения совести заявило,  что мы расширяем сервисную зону. Переводя с маркетингового языка на обычный, это означает, что они отказываются от надежности. Они теперь собираются зарабатывать не только на продаже новых автомобилей, но и на ремонте и на продаже запасных частей.

 С точки зрения бизнеса такой подход очень даже оправдался потому что начала двухтысячных годов у них очень хорошо подросли продажи. Естественно потом все эти автомобили ремонтировались, но все компании в тот период делали примерно так же - не один Mercedes в этом виноват .

Примерно в 2011 году ситуация стала улучшаться и бензиновые моторы Mercedes, если говорить именно об этом параметре, стали более надежными. Напомним, что наша модель как раз встала на конвейер в 2011 году, то есть у нее линейка моторов вполне неплохая: у нее есть два дизеля, а дизеля у немцев всегда были неплохие, и два бензиновых мотора - один и один не самый удачный. Сейчас говорю про версию с мотором v8. Он выдает  408 лошадиных сил и с таким мотором вот этот крупный кроссовер от нуля до ста ускоряется за 5.5 секунды (просто невероятно быстро) а ведь есть еще и потенциал к тюнингу ... Но, к сожалению, лозунг такого мотора: "живи ярко умри молодым" ибо он может попроситься на капитальный ремонт еще до 100-120 тысяч километров. Виной тому - задиры на стенках цилиндров.

Теперь о хорошем: второй мотор в гамме - м 276 он устанавливается на  разные версии автомобилей и имеет различную степень форсировки.  На мой взгляд вот эти моторы - очень хорошие, одни из лучших с точки зрения надежности и эксплуатационных характеристик. Без капитального ремонта они могут проходить 300 350-400 тысяч километров, конечно при условии, что вы будете за ними хорошо ухаживать и правильно их эксплуатировать. Что я имею ввиду под правильной эксплуатацией?  Во первых здесь у нас непосредственный впрыск и высокая температура работы мотора, а следовательно заправляться стоит только самым лучшим топливом. И почаще меняем масло - хотя бы раз в 6-7 тысяч километров при условиях городской эксплуатации. Также не забывайте промывать радиаторы хотя бы раз в 2 года, а лучше делать это раз в сезон, особенно если у вас турбированная версия.