Зачем нужен Lexus GX, если есть Toyota Prado?

Сегодня Виктор Смеюха решил подискутировать о ветеране японского автопрома - Lexus GX 460. Последнее обновление модели дало изменение только внешне, силовая часть, так же, как и в общем сегменте, техническая часть остаётся идентичной своему предшественнику. На автомобиль устанавливается 4,6-литровый 296-сильный двигатель V8, имеющий максимальный крутящий момент 438 Н*м. Lexus GX 460 уверенно чувствует себя на любом типе дорожного покрытия, готов справиться c экстремальным бездорожьем. Lexus GX 460 одинаково хорошо подойдет как для города, так и для местности с более суровыми условиями. Однако, мысли о том, что же все-таки выбрать, если выбирать между Лексусом и Тойотой, преследовали Виктора на протяжении всего тест-драйва. Действительно, ведь технически эти автомобили практически идентичны. Грубо говоря, лексус, это "прадик, завернутый в красивую фольгу", как недавно выразился один из комментаторов. Так может и ненадо переплачивать, благо что разброс цен велик.