Новый Defender

Итак, друзья – смотрите на новый «ДЭФ»! По большей части это тот автомобиль, каким должен был стать Дискавери 5 -  как по дизайну так и по характеристикам. Предполагаю, что поклонники старого Дефа сейчас плюются и уже завели шарманку -  "Деф уже не торт, маркетологи все просрали, не тру внедорожник". Я его воспринимаю именно как продолжение линейки Дискавери и сравнивать его надо  именно с Дискавери 4/5, а не с предыдущим Дефом.

Начнем с дизайна. Вот прошлый дэф был квадрат-квадратом! Новый тоже сохранил угловатость, но общий облик подтянут под современные каноны и машина не воспринимается кирпичом. Впрочем, отсылок к старине хватает – и круглые фары, и рифленые штамповки на капоте и так далее.

Теперь поговорим про то, как машине ведет себя на дороге.  У нас под капотом двухсотсильный дизель, сопряженный с 9-ступенчатым автоматом. В целом, я не думал, что движок будет хватать звезд с неба, но я ошибался!  Машинка получилась очень даже бодрой! Хотя по паспорту  - десять секунд разгона до сотни и этот показатель не кажется слишком выдающимся.