Рабочая лошадка или позор автопрома? Новый Лада Ларгус в ТОПе и Ларгус фургон 90 лс

Сегодня обзор автомобиля LADA Largus я снимаю под Геленджиком, катаясь по его окрестностям с целью понять машину и точно узнать, что в ней нового. По моим ощущениям это авто, конечно, не модерновое, не похожее на дорогие иномарки, но начинать здесь стоит не с поливания Ларгуса, а с осознания того, что в нашей стране огромное расслоение населения по уровню доходов.

У многих ежемесячный семейный бюджет не превышает 30-50 тыс. руб., а покупать подержанную иномарку люди не хотят. Машинки если и берутся, то чаще в кредит, важна не только их стоимость, но и цена обслуживания, доступность запчастей. Вот и остается гражданам довольствоваться карамелькой под названием АвтоВАЗ.

Сегодня я хочу сравнить две модификации: 90-сильный фургон и топовую машинку с шестандцатиклапанным движком на 106 л/с. Интересно сопоставить два мотора.

На пресс-конференции АвтоВАЗа нам сообщили, что при конструировании новой модели Ларгуса, основополагающим фактором был минимальный рост цены. И стоимость действительно увеличилась на минимум – за базовую комплектацию плюс 22 тысячи. А дальше можно набрать дополнительные опции, естественно, доплачивая за них. Производитель не скрывает, что его задача была использовать все существующие комплектующие, что есть в концерне, таким образом, чтобы не изобретать что-то новое – для сохранения цены.