Audi A6 Allroad - вот почему её не покупают!

Сегодня мы поговорим про Audi A6 Allroad в кузове  С7 после рестайлинга. Ребят, я буду сегодня стараться обеспечить по максимуму объективности, но у меня это, сразу признаюсь, будет получаться плохо, потому что для меня это машина-мечта. Почему? Да потому что она максимально универсальна. Кузов  универсал, вместительный багажник, просторный задний ряд (потому что сделана на базе бизнес-седана) Кроме того машина не продавалась в каких-то простых комплектациях. Здесь у нас и пневмоподвеска и присоски на дверях и 4 зонный климат. На этих машинах попадаются даже панорамные крыши. Несмотря на то, что у нас 19-дюймовые огромные колеса с низким профилем,  машина как будто летит. На дороге такое ощущение, что ты как на ковре самолёте. К сожалению, A6 - редкая машина на нашем рынке и не покупали ее знаете почему? Потому что стоит она примерно столько же сколько и Touareg. А это кроссовер, а крооссоверы у нас любят! Хотя лично мне A6 нравится больше чем Touareg. Во-первых она будет более комфортной и на трассе при высоких скоростях, и более управляемой.  Как ни крути, за счет кузова она будет лучше шума изолирована, и это Audi в конце концов, а значит у нее будут более качественные отделочные материалы в салоне.

Еще раз похвалю подвеску – реально ехать очень комфортно, несмотря на низкопрофильную резину. Если говорить о технике – здесь у нас есть полный привод полный привод quattro, который правильно организован через дифференциал. Что касается трансмиссии, то у нас установлена роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Не пугайтесь роботов - dl-500 выносливая коробка, которая выдерживает огромный крутящий момент. Безусловно к 200 километров она может уже потребовать внимания. Мехатроник , датчики… - на больших пробегах их, как минимум, надо продиагностировать.

Смотрите видео, ведь дальше мы будем говорить о моторах, которые хороши, и о недостатках, а они есть у любой машины!